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首先很感謝杭州公交給蕭山建設一路弄了地鐵接駁車，確實給我們提供了很多便利。但是接駁車實在是太破了，噪音太大，您想想，這么破的車，在早上 6 點不到就開始運行，剎車，啟動，再剎車，發動機噪音像轟炸機一樣，沒幾分鐘一班，心臟受不了啊，我住望海潮小區，希望你們可以派人去聽下，這噪音實在太大了，不是個人挑剔不好搞（個人認為主要是破車的影響，杭州市其他公交車就好，沒這么大問題）。請問領導是否能把接駁車換一個好一點，發動機啟動聲音輕一點，給老百姓一個盡量安靜的環境？

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

為填補寧圍區域公交空白，增寧稅路、新寧路等道路及尚博苑、盈二社區、亞運村等區域常規公交，123路線路走向調整為：火車南站東廣場始發，循原線至市心中路，經博學路、育才北路、寧稅路、建設四路、寧東路、文明路、新寧路、鴻寧路、雙盈路、通文路、飛虹路、豐北路、平瀾路、空港大道、彭埠大橋、空港大道、明月橋路、鴻泰街、環站東路、天成路、東寧路至火車東站東；火車東站東始發，經新塘路、東寧路、鴻泰路、明月橋路、空港大道、彭埠大橋、空港大道、平瀾路、豐北路、飛虹路、通文路、雙盈路、鴻寧路、新寧路、文明路、寧東路、建設四路、寧稅路、育才北路、博學路、市心中路后，循原線至火車南站東廣場。線路編碼為更為317路。票價每人次叁元。首末班火車南站東廣場6:00-21:00 火車東站東7:00-22:00

您好，非常感謝您對杭州公交的關注和支持！公共交通面向廣大市民服務，是一個整體的網絡結構，線路的走向需考慮客流量、運力、途經道路交通流量、始發站等多重因素，且需通過行業主管審批。針對您的建議，后續公交集團將積極做好市民意見建議、客流數據、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步優化完善公交線路，方便市民出行。

為進一步方便濱興一帶居民前往西湖南線景區，結合仁和路道路狹窄，無法過多蓄車的條件，為恢復老底子記憶，擬在公示基礎上調整315路進入龍翔橋公交總站內，且與雙休節假日增開315H路（單向），與4路形成聯運，補充4路運力。 315路，按公示路線至浣紗路，經平海路、板橋路至龍翔橋公交總站；龍翔橋公交總站始發，經學士路、浣紗路循公示路線至蕭紹路公交總站。增設井亭橋一對雙向停靠站，其余不變。結合夜間龍翔橋公交總站實際情況，315路可至市一醫院始發。（此時經白天路線、浣紗路終到市一醫院；市一醫院始發，經浣紗路、慶春路、中河路、至西湖大道上高架，再循公示路線至蕭紹路公交總站。江北段臨時停靠：眾安橋、鹽橋南、豐樂橋北3只停靠站） 315H路，循公示路線至濱盛路，再經現有路線至虎跑路，再循4路現有路線至龍翔橋公交總站。（其中至虎跑站后可切換為4路區間顯示字樣）調整后建議首末班次時間：蕭紹路：05:00-20:00 龍翔橋：06:30-19:00 市一醫院：19:20-21:30（其中19:20-21:00每20分鐘一班、21:30） 315H路：07:30、07:50、08:05、08:20、08:35、08:50、09:05、09:20、09:40、10:00（僅雙休節假日單向開行）

1.反對300路與315路合并，300路與315路走向差別大，且根據公示中的圖片調整前后路線完全不同，基本等于撤銷一條路線再開通一條。同時，濱盛路一帶（濱盛路科宇巷口、繽紛北苑北等）若300路撤出則只有僅在江南的542路行駛，接駁地鐵非常遠且去其他地方（尤其是過江）非常不方便。因此堅決反對合并300路及315路，如有公示中的需求應當新開通一條路線，而非一味撤銷或改道至十萬八千里外的地方。 2.反對278M路撤銷，目前東方通信大廈一帶前往靈隱最方便的路線即為278M路，若撤銷則只能乘坐票價翻五倍不止的專線或通過換乘抵達，且專線步行距離過長，給長者、使用輪椅等乘客帶來極大的不便。因東方通信大廈至本線其他車站均有直達路線，本線可作適當調整，但堅決反對撤銷之決定。 3.反對7W路撤銷。公示中稱建議吳山廣場出發前往北山街、靈隱一帶的乘客通過換乘抵達城站火車站后換乘7路，但吳山廣場至城站無直達公交路線，即使是地鐵也需要換乘，且步行距離非常長，給乘客帶來極大的不便，且7W路在北山街一帶客流不小，若保留則能分擔7路部分客流壓力，且方便市民往返北山街/靈隱一帶至吳山廣場一帶。因此堅決反對撤銷7W路，如有其他需求可進行適當調整而不應撤銷。 4.反對275路撤銷，丁橋-文暉大橋最方便的路線即是275路，且本線行經高架，為丁橋地區進城方向快線，改乘地鐵必須換乘、停站大幅增加且需繞路，非常不方便；此外，文暉大橋一帶-吳山廣場一帶若無275路則必須通過換乘抵達（無論公交或地鐵），嚴重增加市民出行負擔，因此275路無替代線路。故反對275路撤銷。 5.反對300路撤銷。詳見第1條中的內容。 6.反對314路撤銷。公告稱314路與地鐵1、4、6好像重合度高，然而314路行經的銀湖、轉塘、之江、清泰等地區無地鐵覆蓋，即使公交接駁地鐵也為大幅增加乘客出行負擔。節假日期間九溪、閘口（水澄橋）地帶交通負擔重，多一條公交線路意味著多一些乘客選擇公共交通出行，緩解交通壓力。此外，富陽、銀湖、轉塘乘坐314路進城客流大，經常有較多乘客站立乘車，可見本線之重要性。因此反對314路撤銷。 7.反對123路撤銷。蕭山市心廣場-杭州南站最方便路線即為123路，700路/740路等線路均有極長步行距離，且此區域及新塘水湘、三堡區域為地鐵空白地帶，公交為公共交通首選，無替代路線；且123路多為長距離乘客，多為東站附近往返蕭山，不愿意擠地鐵（2號線高峰期非常擁擠），故123路非常重要。因此反對123路撤銷，且同時建議此線路改為分段計價。 8.建議修改143路撤銷。本線與地鐵重合度較高屬實，但仍有一些區域為地鐵空白地帶。地鐵萍水街站往返塘萍路南若無本線則需乘坐92路，而步行距離明顯更長。因此若撤銷改線則需優化各類接駁。以上撤銷決定非常無厘頭，造成市民乘客嚴重不滿，現予以投訴，要求整改。此外，所有路線撤銷的公示應當不僅于杭州市交通運輸局網站公示，還應當于杭州公交公眾號、微博、網站公示，更重要的是在該線配車及沿途車站公示，并明確告知發表意見的途徑。目前公交車大多數乘客為老年人，根本不知道杭州市交通運輸局網站上的線路更改公告，即使是年輕人也沒幾個回去看，因此在線下告知乘客非常重要。此外，該公示僅1601M路告知客流量，其余線路均為告知，如有任何路線撤銷決定應當告知客流量及替代方案，確保路線撤銷時可行的、合理的，而非一拍腦袋決定想撤銷就撤銷、愛怎么樣怎么樣。其他建議： 1.此前撤銷1008M路至今未提出替代方案，新華路一帶居民前往醫院、地鐵站已經從頂著大太陽走路變成頂著刺骨的寒風走路，而仍然無公交路線加站停靠。此問題本年8月6日已有網名為“拱墅居民”的市民反饋，回復信息為“您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。”其他人無法得知回復結果，且此條留言公開至今無任何改變，市民出行仍然不便，要求立即整改。 2.金剛寺巷樹木過于茂盛影響K155路電車搭線行駛，近期已多次發生集電桿掉落事件，本人已聯系市政要求修剪，在修剪前請駕駛員謹慎駕駛。 3.順便詢問啞巴弄無軌電車復古站牌上將英語錯誤地寫為“YA BA NONG"及鹽橋北站北行站臺反向路線提示板將30路寫成8路、且其中一條路線的方向未使用黃色字體的問題是否已整改完成。以上內容請全部網站回復，請勿回電反饋。

您好！非常感謝您對杭州公交線路調整及運營服務提出的寶貴意見。因315路與地鐵1、4號線濱江至市民中心、慶春路方向重合度較高，擬取消300路該段線路走向，后段與315路合并，調整后保留新州花苑至濱康路段線路走向，同時延伸至惠興中學；因278M路與地鐵10號線、“黃龍體育中心至靈隱專線”重復度較高，為進一步提升運營效率，擬終止278M路；因7W路與7路重復較高，且原通過地鐵至吳山廣場乘坐7路的乘客，可就近換乘至城站乘坐7路，因此擬終止7W路；因275路出行方向與地鐵1、5號線高度重合，且丁橋蘭苑、陽光逸城周邊的1900、1998路可快速前往地鐵丁橋站換乘，擬終止275路；因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路；因該線路與地鐵2、5號線高度重合，且蔣村內1333M路等地鐵5、19號接駁配套布局已較為完善，擬終止143路。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前公示期間我司正在梳理相關意見建議，后續，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優化線路，方便市民出行。

原1008M路因日均客流稀少，自7月20日起，浙醫二院·馬市街至浙醫二院·馬市街的1008M路暫停運營服務。

您提到金剛寺巷樹木過于茂盛影響K155路電車搭線行駛事項，目前，我司已要求該線路駕駛員加強行駛觀察，謹慎操作，同時將積極與市政部門溝通協調樹木修剪事宜，確保線路運營安全順暢。

啞巴弄無軌電車復古站牌及鹽橋北站北行站臺的標識問題，我司已于2025年10月28日完成整改。

感謝您的監督與支持。

關于公交13路停靠站點恢復的申請杭州市公共交通集團：我們是杭州楊綾子學校的學生家長。杭州楊綾子學校位于姚江路富春路口，是一所全日制特殊兒童教育的公辦學校，學校從創立至今得到了各級政府和各屆人士的關心、關愛和照顧。學生的特殊情況主要是智力或智力行動均有傷殘，不少的學生上學還需要家長全天陪讀，對家庭的影響巨大。公交集團下轄的公交13路車，原先在姚江路富春路口有一對雙向停靠站點，自10月25日因線路優化原因取消了該對站點的停靠。現在新的線路離學校最近的上學停靠點是秋濤路三廊廟站，學生步行不少于15分鐘；放學最近的停靠點是秋濤路木材新村站，學生步行不少于10分鐘。我們對全校需要通過13路公交車上學和放學的學生進行了統計，有17個學生每天或經常需要，而這些學生大部分還要家里的老人全程陪同坐車到校和返家。新的線路停靠對需要通過13路車上學和放學的學生和其家庭帶來了相當大的影響。因為學生本生的行動或智力的影響，走路速度慢，還有陪同的老人。有幾位學生放學后還要老人陪同坐13路車趕時間去其他地方做康復，遇到雨雪天就更加不便。通過13路車上學的學生，一個原因是家長沒有時間早晚送接（下午3點和3點45分放學），另外家庭的經濟條件也不允許靠打車每天上學和放學。基于上述原因，我們向公交集團申請，在盡量減少優化后的13路公交線路的影響前提下，每周一至周五的上午7：30至8：30，下午3：00至4：00，恢復姚江路富春路口雙向停靠。我們的學生需要努力自強，但現實的困難確實需要社會各個階層的關心和幫助。我們杭州市公共交通集團在線路運行上有非常人性化的做法，推出了“一站一策”的便民政策。我們由衷希望和感謝，杭州市公交集團在充分考慮楊綾子學校學生的特殊困難因素，在我們申請的時間段恢復姚江路富春路口雙向停靠。你們不僅僅是幫助了17位學生每天上學和放學的便利，更是讓這17位學生的家庭多了一份安心。杭州楊綾子學校學生家委 2025年11月3日

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

問題車次為7月3日早8點36分途徑白馬湖小區鳳凰苑站的137路，編號2-6936，車牌號浙A08302D。問題涉及其一為行駛速度變化過大致其實際到站時間遠早于預測到站時間，其二為無視到站乘客招手上車需求強行關門起步離站。另反饋該站點挪動的站牌前新建的柵欄與停泊汽車使該站難以上車問題。

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

2-6762公交車司機做事死板，7點24左右行至轉塘東公交站，因前面有兩輛公交車，就是不開車門，要等到前面車走了完全到站點了才開車門

您好，經查：308路6762車行駛至轉塘東站時因前方還有其他公交車，其車停站地點為站外快車道，為保障乘客上下車安全，故未開門上客，待前車駛離、該車正常駛入站臺后，已為乘客提供上下客服務。給您造成不便我司深表歉意！

（請短信回復，謝謝）建議可以將6-5959吉利電車做成青年電車的復古型，車輛自編號更改為6-5859，車身改為綠皮，如果條件不允許就算了

您好，您的建議我司作為信息收悉，后續會根據車輛的使用情況，視情作出調整。感謝反映人對公交事業的關心與支持。

請問701路（內環外環）會在2025年11月9日進行換車嗎？還是說老樣子不換，想稍微打聽一下，請短信回復，謝謝

您好！感謝您對公交事業的關心與支持！截至目前，暫無 701 路（內環 / 外環）2025 年 11 月 9 日換車的相關計劃，當前線路仍按現有車輛正常運營。若后續有車輛更新、線路調整等變動，我們會逐步落實有序推進。再次感謝您對蕭山公交的關注與支持！

微博上的“巴士之家”到底是什么組織？憑什么能代表杭州公交集團發布消息？該賬號發布的內容有很多為不實消息，對公交集團的形象造成了影響。該賬號在沒有向公交集團報備的前提下，擅自調整車輛電子路牌內容并拍攝照片發布網絡，甚至把杭州公交車輛的電子路牌擅自更改為香港樣式拍照，發布微博后造成了不良影響。建議取締微博“巴士之家”賬號，公交運營調整信息必須由杭州公交官方微博發布。不需要電話回復，謝謝

您好！感謝您對杭州公交官方信息發布及品牌形象的關注與監督。杭州公交的運營調整、線路變動等權威信息，均會通過“杭州公交”官方微博、微信公眾號等渠道及時發布，敬請市民朋友留意官方平臺，避免不實信息帶來困擾。再次感謝您的寶貴建議，我們將持續優化信息發布機制，為市民提供更可靠的出行指引。

序號	時間	標題	網名	處理情況	詳細信息
11	2025 / 11 / 04	接驳车噪音太大了像轰炸机	遵纪守法好公民	已处理	點擊查看首先很感謝杭州公交給蕭山建設一路弄了地鐵接駁車，確實給我們提供了很多便利。但是接駁車實在是太破了，噪音太大，您想想，這么破的車，在早上 6 點不到就開始運行，剎車，啟動，再剎車，發動機噪音像轟炸機一樣，沒幾分鐘一班，心臟受不了啊，我住望海潮小區，希望你們可以派人去聽下，這噪音實在太大了，不是個人挑剔不好搞（個人認為主要是破車的影響，杭州市其他公交車就好，沒這么大問題）。請問領導是否能把接駁車換一個好一點，發動機啟動聲音輕一點，給老百姓一個盡量安靜的環境？您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
12	2025 / 11 / 04	123路更改建议	Honoka	已处理	點擊查看為填補寧圍區域公交空白，增寧稅路、新寧路等道路及尚博苑、盈二社區、亞運村等區域常規公交，123路線路走向調整為：火車南站東廣場始發，循原線至市心中路，經博學路、育才北路、寧稅路、建設四路、寧東路、文明路、新寧路、鴻寧路、雙盈路、通文路、飛虹路、豐北路、平瀾路、空港大道、彭埠大橋、空港大道、明月橋路、鴻泰街、環站東路、天成路、東寧路至火車東站東；火車東站東始發，經新塘路、東寧路、鴻泰路、明月橋路、空港大道、彭埠大橋、空港大道、平瀾路、豐北路、飛虹路、通文路、雙盈路、鴻寧路、新寧路、文明路、寧東路、建設四路、寧稅路、育才北路、博學路、市心中路后，循原線至火車南站東廣場。線路編碼為更為317路。票價每人次叁元。首末班火車南站東廣場6:00-21:00 火車東站東7:00-22:00 您好，非常感謝您對杭州公交的關注和支持！公共交通面向廣大市民服務，是一個整體的網絡結構，線路的走向需考慮客流量、運力、途經道路交通流量、始發站等多重因素，且需通過行業主管審批。針對您的建議，后續公交集團將積極做好市民意見建議、客流數據、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步優化完善公交線路，方便市民出行。
13	2025 / 11 / 03	315路调整建议	关心杭州发展的留学生	已处理	點擊查看為進一步方便濱興一帶居民前往西湖南線景區，結合仁和路道路狹窄，無法過多蓄車的條件，為恢復老底子記憶，擬在公示基礎上調整315路進入龍翔橋公交總站內，且與雙休節假日增開315H路（單向），與4路形成聯運，補充4路運力。 315路，按公示路線至浣紗路，經平海路、板橋路至龍翔橋公交總站；龍翔橋公交總站始發，經學士路、浣紗路循公示路線至蕭紹路公交總站。增設井亭橋一對雙向停靠站，其余不變。結合夜間龍翔橋公交總站實際情況，315路可至市一醫院始發。（此時經白天路線、浣紗路終到市一醫院；市一醫院始發，經浣紗路、慶春路、中河路、至西湖大道上高架，再循公示路線至蕭紹路公交總站。江北段臨時停靠：眾安橋、鹽橋南、豐樂橋北3只停靠站） 315H路，循公示路線至濱盛路，再經現有路線至虎跑路，再循4路現有路線至龍翔橋公交總站。（其中至虎跑站后可切換為4路區間顯示字樣）調整后建議首末班次時間：蕭紹路：05:00-20:00 龍翔橋：06:30-19:00 市一醫院：19:20-21:30（其中19:20-21:00每20分鐘一班、21:30） 315H路：07:30、07:50、08:05、08:20、08:35、08:50、09:05、09:20、09:40、10:00（僅雙休節假日單向開行）您好，非常感謝您對杭州公交的關注和支持！公共交通面向廣大市民服務，是一個整體的網絡結構，線路的走向需考慮客流量、運力、途經道路交通流量、始發站等多重因素，且需通過行業主管審批。針對您的建議，后續公交集團將積極做好市民意見建議、客流數據、道路路況等相關信息的收集調查工作，根據實際情況，進一步優化完善公交線路，方便市民出行。
14	2025 / 11 / 03	有关杭州市交通运输局10月29日发布公交线路调整的意见	六克巷口	已处理	點擊查看 1.反對300路與315路合并，300路與315路走向差別大，且根據公示中的圖片調整前后路線完全不同，基本等于撤銷一條路線再開通一條。同時，濱盛路一帶（濱盛路科宇巷口、繽紛北苑北等）若300路撤出則只有僅在江南的542路行駛，接駁地鐵非常遠且去其他地方（尤其是過江）非常不方便。因此堅決反對合并300路及315路，如有公示中的需求應當新開通一條路線，而非一味撤銷或改道至十萬八千里外的地方。 2.反對278M路撤銷，目前東方通信大廈一帶前往靈隱最方便的路線即為278M路，若撤銷則只能乘坐票價翻五倍不止的專線或通過換乘抵達，且專線步行距離過長，給長者、使用輪椅等乘客帶來極大的不便。因東方通信大廈至本線其他車站均有直達路線，本線可作適當調整，但堅決反對撤銷之決定。 3.反對7W路撤銷。公示中稱建議吳山廣場出發前往北山街、靈隱一帶的乘客通過換乘抵達城站火車站后換乘7路，但吳山廣場至城站無直達公交路線，即使是地鐵也需要換乘，且步行距離非常長，給乘客帶來極大的不便，且7W路在北山街一帶客流不小，若保留則能分擔7路部分客流壓力，且方便市民往返北山街/靈隱一帶至吳山廣場一帶。因此堅決反對撤銷7W路，如有其他需求可進行適當調整而不應撤銷。 4.反對275路撤銷，丁橋-文暉大橋最方便的路線即是275路，且本線行經高架，為丁橋地區進城方向快線，改乘地鐵必須換乘、停站大幅增加且需繞路，非常不方便；此外，文暉大橋一帶-吳山廣場一帶若無275路則必須通過換乘抵達（無論公交或地鐵），嚴重增加市民出行負擔，因此275路無替代線路。故反對275路撤銷。 5.反對300路撤銷。詳見第1條中的內容。 6.反對314路撤銷。公告稱314路與地鐵1、4、6好像重合度高，然而314路行經的銀湖、轉塘、之江、清泰等地區無地鐵覆蓋，即使公交接駁地鐵也為大幅增加乘客出行負擔。節假日期間九溪、閘口（水澄橋）地帶交通負擔重，多一條公交線路意味著多一些乘客選擇公共交通出行，緩解交通壓力。此外，富陽、銀湖、轉塘乘坐314路進城客流大，經常有較多乘客站立乘車，可見本線之重要性。因此反對314路撤銷。 7.反對123路撤銷。蕭山市心廣場-杭州南站最方便路線即為123路，700路/740路等線路均有極長步行距離，且此區域及新塘水湘、三堡區域為地鐵空白地帶，公交為公共交通首選，無替代路線；且123路多為長距離乘客，多為東站附近往返蕭山，不愿意擠地鐵（2號線高峰期非常擁擠），故123路非常重要。因此反對123路撤銷，且同時建議此線路改為分段計價。 8.建議修改143路撤銷。本線與地鐵重合度較高屬實，但仍有一些區域為地鐵空白地帶。地鐵萍水街站往返塘萍路南若無本線則需乘坐92路，而步行距離明顯更長。因此若撤銷改線則需優化各類接駁。以上撤銷決定非常無厘頭，造成市民乘客嚴重不滿，現予以投訴，要求整改。此外，所有路線撤銷的公示應當不僅于杭州市交通運輸局網站公示，還應當于杭州公交公眾號、微博、網站公示，更重要的是在該線配車及沿途車站公示，并明確告知發表意見的途徑。目前公交車大多數乘客為老年人，根本不知道杭州市交通運輸局網站上的線路更改公告，即使是年輕人也沒幾個回去看，因此在線下告知乘客非常重要。此外，該公示僅1601M路告知客流量，其余線路均為告知，如有任何路線撤銷決定應當告知客流量及替代方案，確保路線撤銷時可行的、合理的，而非一拍腦袋決定想撤銷就撤銷、愛怎么樣怎么樣。其他建議： 1.此前撤銷1008M路至今未提出替代方案，新華路一帶居民前往醫院、地鐵站已經從頂著大太陽走路變成頂著刺骨的寒風走路，而仍然無公交路線加站停靠。此問題本年8月6日已有網名為“拱墅居民”的市民反饋，回復信息為“您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。”其他人無法得知回復結果，且此條留言公開至今無任何改變，市民出行仍然不便，要求立即整改。 2.金剛寺巷樹木過于茂盛影響K155路電車搭線行駛，近期已多次發生集電桿掉落事件，本人已聯系市政要求修剪，在修剪前請駕駛員謹慎駕駛。 3.順便詢問啞巴弄無軌電車復古站牌上將英語錯誤地寫為“YA BA NONG"及鹽橋北站北行站臺反向路線提示板將30路寫成8路、且其中一條路線的方向未使用黃色字體的問題是否已整改完成。以上內容請全部網站回復，請勿回電反饋。您好！非常感謝您對杭州公交線路調整及運營服務提出的寶貴意見。因315路與地鐵1、4號線濱江至市民中心、慶春路方向重合度較高，擬取消300路該段線路走向，后段與315路合并，調整后保留新州花苑至濱康路段線路走向，同時延伸至惠興中學；因278M路與地鐵10號線、“黃龍體育中心至靈隱專線”重復度較高，為進一步提升運營效率，擬終止278M路；因7W路與7路重復較高，且原通過地鐵至吳山廣場乘坐7路的乘客，可就近換乘至城站乘坐7路，因此擬終止7W路；因275路出行方向與地鐵1、5號線高度重合，且丁橋蘭苑、陽光逸城周邊的1900、1998路可快速前往地鐵丁橋站換乘，擬終止275路；因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路；因該線路與地鐵2、5號線高度重合，且蔣村內1333M路等地鐵5、19號接駁配套布局已較為完善，擬終止143路。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前公示期間我司正在梳理相關意見建議，后續，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優化線路，方便市民出行。原1008M路因日均客流稀少，自7月20日起，浙醫二院·馬市街至浙醫二院·馬市街的1008M路暫停運營服務。您提到金剛寺巷樹木過于茂盛影響K155路電車搭線行駛事項，目前，我司已要求該線路駕駛員加強行駛觀察，謹慎操作，同時將積極與市政部門溝通協調樹木修剪事宜，確保線路運營安全順暢。啞巴弄無軌電車復古站牌及鹽橋北站北行站臺的標識問題，我司已于2025年10月28日完成整改。感謝您的監督與支持。
15	2025 / 11 / 03	特殊教育学校的孩子需要13路公交车	少言	已处理	點擊查看關于公交13路停靠站點恢復的申請杭州市公共交通集團：我們是杭州楊綾子學校的學生家長。杭州楊綾子學校位于姚江路富春路口，是一所全日制特殊兒童教育的公辦學校，學校從創立至今得到了各級政府和各屆人士的關心、關愛和照顧。學生的特殊情況主要是智力或智力行動均有傷殘，不少的學生上學還需要家長全天陪讀，對家庭的影響巨大。公交集團下轄的公交13路車，原先在姚江路富春路口有一對雙向停靠站點，自10月25日因線路優化原因取消了該對站點的停靠。現在新的線路離學校最近的上學停靠點是秋濤路三廊廟站，學生步行不少于15分鐘；放學最近的停靠點是秋濤路木材新村站，學生步行不少于10分鐘。我們對全校需要通過13路公交車上學和放學的學生進行了統計，有17個學生每天或經常需要，而這些學生大部分還要家里的老人全程陪同坐車到校和返家。新的線路停靠對需要通過13路車上學和放學的學生和其家庭帶來了相當大的影響。因為學生本生的行動或智力的影響，走路速度慢，還有陪同的老人。有幾位學生放學后還要老人陪同坐13路車趕時間去其他地方做康復，遇到雨雪天就更加不便。通過13路車上學的學生，一個原因是家長沒有時間早晚送接（下午3點和3點45分放學），另外家庭的經濟條件也不允許靠打車每天上學和放學。基于上述原因，我們向公交集團申請，在盡量減少優化后的13路公交線路的影響前提下，每周一至周五的上午7：30至8：30，下午3：00至4：00，恢復姚江路富春路口雙向停靠。我們的學生需要努力自強，但現實的困難確實需要社會各個階層的關心和幫助。我們杭州市公共交通集團在線路運行上有非常人性化的做法，推出了“一站一策”的便民政策。我們由衷希望和感謝，杭州市公交集團在充分考慮楊綾子學校學生的特殊困難因素，在我們申請的時間段恢復姚江路富春路口雙向停靠。你們不僅僅是幫助了17位學生每天上學和放學的便利，更是讓這17位學生的家庭多了一份安心。杭州楊綾子學校學生家委 2025年11月3日您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
16	2025 / 11 / 03	关于137班次司机前后车行驶过于紧凑且司机无视乘客上车请求的反馈	Fish	已处理	點擊查看問題車次為7月3日早8點36分途徑白馬湖小區鳳凰苑站的137路，編號2-6936，車牌號浙A08302D。問題涉及其一為行駛速度變化過大致其實際到站時間遠早于預測到站時間，其二為無視到站乘客招手上車需求強行關門起步離站。另反饋該站點挪動的站牌前新建的柵欄與停泊汽車使該站難以上車問題。您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
17	2025 / 11 / 03	投诉4快公交车司机	chinaboy	已处理	點擊查看 2-6762公交車司機做事死板，7點24左右行至轉塘東公交站，因前面有兩輛公交車，就是不開車門，要等到前面車走了完全到站點了才開車門您好，經查：308路6762車行駛至轉塘東站時因前方還有其他公交車，其車停站地點為站外快車道，為保障乘客上下車安全，故未開門上客，待前車駛離、該車正常駛入站臺后，已為乘客提供上下客服務。給您造成不便我司深表歉意！
18	2025 / 11 / 02	5959	zjl	已处理	點擊查看（請短信回復，謝謝）建議可以將6-5959吉利電車做成青年電車的復古型，車輛自編號更改為6-5859，車身改為綠皮，如果條件不允許就算了您好，您的建議我司作為信息收悉，后續會根據車輛的使用情況，視情作出調整。感謝反映人對公交事業的關心與支持。
19	2025 / 11 / 02	701	dzq	已处理	點擊查看請問701路（內環外環）會在2025年11月9日進行換車嗎？還是說老樣子不換，想稍微打聽一下，請短信回復，謝謝您好！感謝您對公交事業的關心與支持！截至目前，暫無 701 路（內環 / 外環）2025 年 11 月 9 日換車的相關計劃，當前線路仍按現有車輛正常運營。若后續有車輛更新、線路調整等變動，我們會逐步落實有序推進。再次感謝您對蕭山公交的關注與支持！
20	2025 / 11 / 02	建议取缔巴士之家微博账号	毒瘤	已处理	點擊查看微博上的“巴士之家”到底是什么組織？憑什么能代表杭州公交集團發布消息？該賬號發布的內容有很多為不實消息，對公交集團的形象造成了影響。該賬號在沒有向公交集團報備的前提下，擅自調整車輛電子路牌內容并拍攝照片發布網絡，甚至把杭州公交車輛的電子路牌擅自更改為香港樣式拍照，發布微博后造成了不良影響。建議取締微博“巴士之家”賬號，公交運營調整信息必須由杭州公交官方微博發布。不需要電話回復，謝謝您好！感謝您對杭州公交官方信息發布及品牌形象的關注與監督。杭州公交的運營調整、線路變動等權威信息，均會通過“杭州公交”官方微博、微信公眾號等渠道及時發布，敬請市民朋友留意官方平臺，避免不實信息帶來困擾。再次感謝您的寶貴建議，我們將持續優化信息發布機制，為市民提供更可靠的出行指引。

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